Sechs Seenotretter finden den Seemannstod vor Borkum

Angetriebene Wrackstücke spiegeln Katastrophe wider – Schwieriger Rettungsdienst

Schönbeck Borkum

„Ein schweres Unglück, das schwerste das die Gesellschaft der DGzRS in den 115 Jahren ihres Bestehens bisher traf, ist zu beklagen. Das Großmotorrettungsboot „Hindenburg“ der Station Borkum ist von seiner letzten Rettungsfahrt am 28. November 1940 nicht zurückgekehrt. An Bord befand sich die gesamte Rettungsmannschaft der Station Borkum, und zwar: Vormann H. Lüken, Vormann A. Meyenburg, Motormann F. Ohlsen, Motormann G. Eltze, Bootsmann W. Glockmann, Bootsmann A. Nolting.

Die bisher angetriebenen Wrackstücke lassen erkennen, dass das Boot und seine Besatzung einer unvermittelt hereingebrochenen Katstrophe zum Opfer gefallen ist.

Motorrettungsboot erreichte Emder Dampfer „Erika Fritzen

Das Motorrettungsboot erreichte ohne Schwierigkeiten gegen 16.40 Uhr den in hoher Grundsee treibenden Emder Dampfer „Erika Fritzen“. Hilfe wurde abgelehnt, weil der entstandene Schaden mit eigenen Mitteln behoben werden konnte und auch der Lotsendampfer „Emden“ zur Hilfestellung in der Nähe sich aufhielt und Schlepphilfe angeboten hatte. Trotz Ablehnung der Hilfe blieb das Motorrettungsboot „Hindenburg“ bis zur vollständigen Beseitigung der Schäden in der Nähe des durch Grundseen stark eindeckten Havaristen und hat dann dem Dampfer noch weitere Hilfe für die Nacht angeboten. Nachdem auch diese vom Dampfer abgelehnt war, ist dann das Motorrettungsboot, zusammen mit dem Dampfer „Erika Fritzen“ in die Westerems ostwärts eingelaufen, hat Borkum nicht mehr erreicht und wird seitdem vermisst.

In der Frühe des 29. November wurde am Strande von Borkum ein Rettungsring in der Brandung treibend gesichtet und aufgefischt. Der Rettungsring gehörte zum Inventar des Motorrettungsbootes „Hindenburg“. Kurz nach dieser Bergung wurden ferner am Weststrand der Insel eine Sperrholzplanke mit einem Roten Kreuz bemalt und zwei weitere Bretter mit dem RR. – Zeichen, die einwandfrei als Wrackteile der „Hindenburg“ festgestellt sind, angetrieben. Außerdem trieben später weitere Gegenstände vom Deck des Motorrettungsbootes auf der Insel Rottum an, und zwar: eine hölzerne Scheibeluke, ein Bootshaken und ein weiterer zersplitterter Bootshaken, ein Flaggenstock mit der Roten- Kreuz- Flagge und zwei weitere Rettungsringe.

Wetterlage zum Unglück ausgeschlossen

Dass das Boot durch die herrschende Wetterlage verunglückt sein könnte, ist auch nach den Erfahrungen, die mit diesem Boot bei den vielen, äußerst schwierigen Rettungsfahrten gemacht worden sind, völlig ausgeschlossen. Der Kapitän des Dampfers „Erika Fritzen“ bestätigte dem Oberinspektor der DGzRS, Kapitän Menz, gegenüber seine Bewunderung über die glänzende Seefähigkeit des Motorrettungsbootes „Hindenburg“ bei dem herrschenden schweren Wetter und erwähnte hierbei, dass die Mannschaft des Rettungsbootes wie auf einer Spazierfahrt an Deck gestanden habe, während sein eigenes Schiff von schweren Brechern eingedeckt worden wäre. Auf zahlreichen fahrten in schwerster Brandung und bei Nordweststurm Stärke 11 war das Boot in der Emsmündung in vielstündiger Fahrt ausprobiert und festgestellt worden, das selbst schwerste Querbrandungen dem Boot nichts anhaben konnten. Vormann und Mannschaft des Bootes waren vollkommen vertraut mit seinen Eigenschaften und hatten bei jeder Wetterlage volles Vertrauen zu ihrem Motorrettungsboot „Hindenburg“.

Seit 1932 viele erfolgreichen Rettungsfahrten

Seit 1932 hatte er auf vielen erfolgreichen Rettungsfahrten mit den Motorrettungsbooten „August Nebelthau“ und „Hindenburg“ bewiesen, dass er der richtige Mann am richtigen Platze war. Ebenso war die andere Besatzung des Bootes aus besten Seeleuten für den schwierigen Rettungsdienst in der Ems zusammengestellt. Wodurch und wie das Bootverlustig ging, wird wohl ein Rätsel bleiben. Bisher hat die See nur einen der sechs Männer zurückgegeben, dessen Leiche am Nordstrand auf Borkum antrieb. Es ist sehr schmerzlich, dass die oft erfolgreiche Rettungsmannschaft der „Hindenburg“ nicht geborgen werden konnte und mit dem Boot den Seemannstod fand. Sie nahm das Geheimnis der Ursache dieses Unterganges mit in die Tiefe.

German Naval Staff War Diary of Kommandant of Borkum Sektor

Auf Mitteilung des Postmeisters in Borkum, dass Querab Hotel Hawich (Geffah Haus) eine Lieke in Rettungsboje „Hindenburg“ treibe; laufen 3 Boote um 09.30 Uhr zur Suchaktion aus.

Rettungsboot „Hindenburg“ war am 28. November mittags zur Hilfeleistung des in Seenot befindlichen Dampfers „Erika Fritzen“ ausgelaufen, dort 15.00 Uhr Position – 4Sm NNO Hubertgat Ansteuerungstonne eingetroffen und um 15.30 Uhr entlassen worden.