Am Südstrand warteten dann bereits die Frauen und Mädchen und boten Unterkünfte an.

Mußte der Dampfer in die Fischerbalge einlaufen, und die Gäste wurden an der Reede an Land gesetzt, dann folgte der Landung noch die über eine Stunde dauernde Wagenfahrt in das Dorf. Dieser lange, schwerliche Weg zählte nicht gerade zu den Annehmlichkeiten des Badelebens, und nur ein ausgesprochener Naturfreund mag an dieser Fahrt durch das Watt und durch die Dünen seine Freude gehabt haben.

Die Verkehrsverhältnisse besserten sich erst, als im Jahre 1888 die Unternehmer „Habich & Goth' die seit 1879 bestehende und dem Transport von Baumaterialien dienende Pferdebahn für den Personen-und Frachtverkehr einrichteten, eine feste Anlegebrücke bauten und den Betrieb mit Dampflokomotiven aufnahmen.

Vor dem letzten Kriege standen für die Borkumfahrten fünf Passagierdampfer zur Verfügung. Diese Schiffe waren jeweils nach den Erfordernissen der Neuzeit gebaut und boten den Kurgästen alle Bequemlichkeiten, welche man auf der etwa dreistündigen Überfahrt erwarten konnte.

Im Kriege gingen die beiden auch heute noch bei unseren alten Gästen bekannten Dampfer „Westfalen" und „Viktoria" verloren. Die Borkum-Linie wird zur Zeit von den Dampfern „Rheinland" , „Kaiser Wilhelm" und „Prinz Heinrich" befahren. Die Fahrt auf einem dieser schmucken Schiffe gehört zu den schönsten Erlebnissen einer Badereise nach Borkum.

Es ist geplant, in Kürze den Schiffsbestand der Reedereien durch Neubau oder Ankauf zu vergrößern und damit die Verkehrsmöglichkeiten weiter zu verbessern.

In Emden-Außenhafen wurde eine Großgarage mit einer Aufnahmefähigkeit von etwa 300 Wagen er richtet.

Die Inselbahn, auch „Dünenexpreß" genannt, macht den Eindruck, als ob sie aus einer Spielzeugschachtel genommen und in die Landschaft gesetzt worden sei. Die modernen „grüngelben Wagen" fügen sich gut in die herbe Dünenlandschaft ein. Sie geben auf der Fahrt den Blick frei auf Meer, Strand, kleine Wäldchen und weite Weideflächen. Wenn dann der Zug, nach einer Fahrt von 20 Minuten im Bahnhof einläuft, versammeln sich täglich Kurgäste und Einwohner vor dem Bahnhofsgebäude und freuen sich beim Empfang der Gäste über das muntere Bild.

Die Betriebsanlagen und Gebäude sind schon um die Jahrhundertwende entstanden und wirken durch ihr gepflegtes, sauberes Aussehen sehr ansprechend.

In Gemeinschaftsarbeit mit der Bundesbahn wird der Schiffsfahrplan mit Anschlüssen an alle Orte der Bundesrepublik geschaffen. Außerdem fahren sonntäglich und nach Bedarf auch an Werktagen Sonderdampfer, um auch den Küstenbewohnern die Möglichkeit zu geben, Stunden der Erholung auf der grünen Insel im Meer mit ihrem schönen, weiten Badestrand und dem starken Wellenschlag zu erleben.

Henry Grabowsky , Reedereidirektor

Die reiche Inselflora und -fauna erschließen jedem Naturfreund neue Quellen reiner lnselfreude . . .